Biegiem na peron, bo pod tunelami budują

Od kiedy kolejarze zamknęli jeden z tuneli na katowickim dworcu, pasażerowie pomstują, że muszą biegać, żeby zdążyć na pociągi, które odjeżdżają z peronu 1.

Główna hala katowickiego dworca to teraz pawilon od strony placu Oddziałów Młodzieży Powstańczej. Tutaj większość ludzi kupuje bilety i czeka na odjazd swojego pociągu. Wystarczy zejść schodami i znaleźć wyjście na swój peron. To proste tylko pozornie, bo od kiedy ekipy remontowe zabrały się za modernizację peronu 2., na zmianę są zamykane kolejne tunele.

Najpierw zamknięte były dwa pierwsze korytarze od strony wejścia przy ul. Konopnickiej (wschodni i środkowy). Teraz przyszła kolej na zamknięcie tuneli zachodniego i środkowego, a jedyne wyjście na peron 1. prowadzi przez tunel wschodni. - Często nie wiadomo, z którego peronu odjeżdża pociąg, informacja jest dopiero podawana przed samym odjazdem przez megafon. Ostatnio razem z kilkudziesięcioma osobami szliśmy od tunelu do tunelu. Niby są oznaczenia na ścianach, ale w końcu żeby zdążyć, trzeba było biec - opowiada jedna z pasażerek. - To kilkaset metrów dłuższa droga niż poprzednio. Na dodatek wychodzi się wyjściem na samym końcu peronu i trzeba jeszcze dojść do pociągu, który stoi na samym początku - dodaje inna kobieta.

Kolejarze wyjaśniają, że muszą zamykać kolejno tunele, w miarę jak posuwają się prace nad modernizacją peronu 2. - W miejscach, gdzie nie ma przejścia, trwają prace nad wymianą warstwy izolacyjnej i ze względów bezpieczeństwa nie można tędy puścić ciągu pieszego. Trudno powiedzieć, jak długo potrwają jeszcze prace, bo wszystko będzie zależało od pogody. Uczulimy osoby, które wydają komunikaty, żeby informowały o pociągach odchodzących wcześniej, tak żeby ludzie mieli czas na dojście - obiecuje Jacek Karniewski, rzecznik katowickiego oddziału PKP Polskich Linii Kolejowych.

Polecamy: Budowa dworca PKP w Katowicach - relacja