Co rower mieć musi

Obowiązkowe wyposażenie roweru nie kosztuje wiele. Jeśli na twojej liście brakuje któregoś z punktów, biegnij do sklepu. Za brak świateł czy dzwonka grożą wysokie mandaty.

- światło pozycyjne przednie białe lub żółte selektywne

- światło pozycyjne tylne barwy czerwonej (może być migające)

- światło odblaskowe tylne czerwone o kształcie innym niż trójkąt

- przynajmniej jeden sprawnie działający hamulec

- dzwonek lub inny sygnał ostrzegawczy

Jakie oświetlenie wybrać?

Tomasz Łuczewski z Pogotowia Rowerowego

Sporo osób stosuje nowszą wersja dynamo, czyli prądnicę montowaną na piaście. Takie rozwiązanie zapewnia stały dopływ prądu, dzięki czemu niezależnie od prędkości mamy taką samą moc światła podawaną do żarówek. Najbardziej sprawdzona i najmniej awaryjna opcja to zwykłe lampki na bateryjki. Z żarówką, jeśli mają służyć do oświetlenia drogi albo na diody typu LED.

Chcesz być jeszcze lepiej widoczny?

Wykorzystaj oświetlenie innych pojazdów, stosując różnego rodzaju elementy odblaskowe - radzi Marcin Hyła, koordynator inicjatywy "Miasto dla rowerów".

Dobrej jakości światło odblaskowe roweru jest często widoczne w świetle reflektorów samochodowych ze znacznie większej odległości niż czerwone światło pozycyjne. Dlatego warto zadbać, aby na rowerze znajdował się z tyłu możliwie dużych rozmiarów czerwony odblask. Im większy odblask, tym większa jego wielkość kątowa i tym lepiej jest widoczny. Ale światła odblaskowe umieszczone na stałe na rowerze to nie wszystko. Na rynku dostępne są zapinane na rzepy taśmy odblaskowe, którymi można spinać nogawki spodni lub umieszczać je na przedramieniu. Odblaskowa taśma, umieszczona na lewej ręce gwarantuje, że kierowcy samochodów nawet na najciemniejszej ulicy zauważą, jak sygnalizujemy zamiar skrętu w lewo. Bardzo ciekawą formą oświetlenia pasywnego są opony z odblaskowymi paskami, doskonale widoczne z boku, np. na skrzyżowaniach. Jeśli chodzi o oświetlenie, to polecam dynamo w piaście koła: działa zawsze i wszędzie, nawet w ulewnym deszczu i przy skrzywionym kole. Chyba że będzie zwarcie w reflektorze. Przednie reflektory zasilane dynamo z białymi diodami LED zamiast halogenu. Są jaśniejsze niż halogen i nie przepalą się. I jeszcze jedna uwaga: mimo że LED -y są bardzo energooszczędne, to i tak zużywają prąd i wyczerpują baterie. Warto sprawdzić, jak naprawdę świeci tylna lampka i czy nie trzeba zmienić paluszków.

opracowanie: JJ

źródło: Rozporządzenie ministra infrastruktury z 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz ich niezbędnego wyposażenia.