Inwestycje w Pyrzowicach. W sześć lat aż 630 mln zł

Lotnisko w Pyrzowicach uruchomi w tym roku kilka nowych połączeń, w tym regularne loty do Tel Awiwu i Warszawy. Mimo to władze portu nie spodziewają się już gwałtownego wzrostu liczby pasażerów

Regularnymi liniami będzie można w tym roku polecieć z Katowic w 36 kierunkach, a czarterowymi w 33 miejsca. Pojawi się kilka nowych połączeń. Od 25 stycznia będziemy mogli latać LOT-em do Tel Awiwu, stolicy Izraela, w systemie Czarter-Mix, czyli na samoloty czarterowe będzie można kupić bilety w normalnej sprzedaży.

Pomiędzy Tel Awiwem a Pyrzowicami już teraz podróżuje około 70 tys. pasażerów rocznie. To najczęściej turyści, którzy odwiedzają np. były obóz koncentracyjny Auschwitz.

Prawdopodobnie od maja wznowione zostaną też regularne loty do Warszawy. Teraz samolot pokonuje tę trasę zaledwie dwa razy w tygodniu, ale LOT zapowiedział już, że chce latać cztery, a nawet pięć razy dziennie! - Wszystko jest już ustalone, rozmawiamy tylko o szczegółach - zapewnia Artur Tomasik, prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego, i dodaje, że warunkiem powodzenia tej linii będzie jej regularność i przewidywalność. Nie jest tajemnicą, że gdy kilka lat temu LOT ograniczał połączenia ze stolicą, samoloty bardzo często były odwoływane. - Teraz przewoźnik nie może już sobie na to pozwolić - przekonywali przedstawiciele GTL-u i obiecywali, że ceny lotów z Pyrzowic do Warszawy nie będą zbyt wygórowane.

W Pyrzowicach rozpocznie się także budowa nowych płyt postojowych dla samolotów. GTL ma już potrzebne do tego pozwolenia budowlane i zapowiada, że w marcu ogłosi przetarg, w którym wyłoni wykonawcę. W planach jest też nowy pas startowy oraz baza cargo, gdzie na masową skalę odprawiane będą samoloty transportowe.

Inwestycje mają w ciągu najbliższych sześciu lat pochłonąć aż 630 mln zł. Skąd lotnisko weźmie na to pieniądze? Ponad 246 mln zł zamierza pozyskać z kredytów, ponad 166 mln zł to pieniądze unijne, a prawie 75 mln zł ma pochodzić z własnych zysków. GTL zdecydowało się też na podwyższenie kapitału spółki, dzięki czemu zyska kolejne 140 mln zł.

Prezes Tomasik potwierdził w poniedziałek, że w ciągu najbliższych lat lotnisko nie będzie budowało nowego terminalu pasażerskiego, bo nie ma takiej potrzeby. Dwa istniejące już terminale mogą obsłużyć ponad 4 mln pasażerów rocznie, a z ostatnich symulacji, wykonanych już po kryzysie w branży lotniczej, wynika, że taki poziom Pyrzowice osiągną dopiero w 2020 roku. - Liczba pasażerów nie będzie już rosła w tak szybkim tempie jak do tej pory. Rynek powoli się stabilizuje - mówi prezes Tomasik. Przypomina, że od 2007 r. liczba pasażerów w Pyrzowicach wzrosła o milion, co przy obecnych realiach jest już wynikiem niemożliwym do osiągnięcia.

Najbardziej popularnym kierunkiem lotów z Pyrzowic wciąż pozostaje Londyn (17 proc. pasażerów). Tuż za nim znajduje się Dortmund (11 proc.), potem Rzym (ponad 6 proc.) oraz Frankfurt (5,9 proc). Na wypoczynek (loty czarterowe) najchętniej latamy z Pyrzowic do Turcji oraz Egiptu.