Spór o przerwaną budowę autostrady A1 rozstrzygnie sąd

Firma Alpine Bau prawdopodobnie w połowie stycznia złoży pozew przeciwko Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad za bezzasadne zerwanie umowy na budowę autostrady A1 ze Świerklan do Gorzyczek. Jeżeli tak się stanie, budowa autostrady może utknąć na wiele lat!

Konflikt między GDDKiA a austriackim wykonawcą autostrady A1 zaczyna się zaogniać. Dowiedzieliśmy się, że 29 grudnia Sąd Okręgowy w Warszawie na niejawnym posiedzeniu zakazał usuwania firmy z placu budowy do 31 stycznia, czyli terminu stworzenia pełnej inwentaryzacji tego odcinka. Alpine Bau ma też dwa tygodnie (do 13 stycznia) na złożenie ewentualnego pozwu o odszkodowanie. - Na pewno go złożymy. Pracują nad nim nasi prawnicy z najlepszych kancelarii - zdradza przedstawiciel Alpine zastrzegający anonimowość.

Jeżeli tak się stanie, to budowa 18 km autostrady pomiędzy Świerklanami a Gorzyczkami może utknąć w miejscu na wiele lat. Powód? Austriacy mogą zażądać tzw. sądowego zabezpieczenia przedmiotu sporu, którym jest... niedokończony fragment autostrady A1. Kłopot w tym, że w sierpniu tego roku ma pojawić się tam nowy wykonawca wyłoniony przez GDDKiA. - Nie możemy ryzykować, że ktoś popsuje naszą pracę, dlatego będziemy walczyć - przekonuje przedstawiciel Alpine.

Tymczasem jeszcze kilka dni temu wydawało się, że jest szansa na porozumienie. Austriacy odwołali się od decyzji Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad do Cezarego Grabarczyka, ministra infrastruktury. Resort postanowił jednak w ogóle nie zajmować się tą sprawą i uznał, że wszelkie decyzje będzie w tej sprawie podejmował inwestor, czyli Generalna Dyrekcja. - My będziemy tylko je opiniować - potwierdza Mikołaj Karpiński, rzecznik Ministerstwa Infrastruktury, i odsyła do drogowców.

Ci potwierdzają, że kilka dni temu negocjowali z Austriakami, ale o powrocie firmy Alpine na plac budowy nie ma mowy. Wykonawca zaproponował, że zamiast w sierpniu 2010 roku zakończy prace w kwietniu 2011 roku i na własny koszt przeprojektuje jeden ze spornych wiaduktów na A1. Alpine twierdzi, że most został źle zaprojektowany i jego budowa mogła zakończyć się zawaleniem. Wszystko opóźniło prace o wiele tygodni. - Nie możemy się na to zgodzić, bo projekt wiaduktu jest dobry - przekonuje Marcin Hadaj, rzecznik GDDKiA, i dodaje, że wykonawca nie zamierza też płacić Alpine 20 mln euro za oczyszczenie terenu budowy z amunicji pochodzącej z czasów II wojny światowej.

Kontrakt z firmą Alpine zerwano 15 grudnia. Uznano, że Austriacy pracowali zbyt wolno, bo na tym odcinku autostrady prace powinny być zaawansowane w 85 proc., a są dopiero w prawie 50 proc. Alpine odpiera te zarzuty i obwinia GDDKiA. Twierdzi m.in., że wypowiedzenie kontraktu ma na celu zatuszowanie wskazanych przez konsorcjum błędów popełnionych przez GDDKiA na etapie projektowania autostrady.

Serwis komunikacja poleca: Drogowcy otworzyli 15 km autostrady A1 i część węzła Sośnica