Mieszkańcy Ligoty skazani na korki. Tramwaju nie będzie nigdy

Katowiccy urzędnicy zrezygnowali z planów budowy linii tramwajowej do Ligoty. - To bardzo krótkowzroczna decyzja. Przecież południe Katowic wciąż się rozwija - mówi Jakub Jackiewicz z Wojewódzkiego Portalu Komunikacyjnego

O swojej decyzji urzędnicy powiedzieli tylko radnym, którzy pracują nad "Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego". Dokument ma przesądzić o rozwoju Katowic w najbliższych dziesięcioleciach.

Początkowo zapisano w nim, że zostanie wybudowana linia tramwajowa, która połączy centrum miasta z Ligotą. Decyzja w tej sprawie wydawała się oczywista. W ciągu ostatnich kilku ostatnich lat wydano 1600 pozwoleń budowlanych w Ligocie i Panewnikach. To dzisiaj jedne z najpopularniejszych dzielnic miasta. Zameldowanych jest tu 31,6 tys. osób, ale rozwojowi dzielnic nie towarzyszy rozbudowa transportu. Nie powstała tu ani jedna nowa ulica. Na papierze pozostała wizja przedłużenia ul. Bocheńskiego do Panewnik i potem aż do ulicy Kościuszki. W efekcie dojazd z Ligoty do centrum jest coraz trudniejszy.

Sytuację miała zmienić nowa linia tramwajowa, ale właśnie okazało się, że pomysł jej budowy jest już nieaktualny. Jakub Jarząbek, z biura prasowego magistratu mówi, że byłaby to bardzo trudna inwestycja. - Poprowadzenie torów ul. Mikołowską byłoby niemal niemożliwe. Przeszkadza brak miejsca i prywatne działki na trasie planowanej linii - mówi. Miasto planuje za to budowę centrum przesiadkowego w okolicy dworca kolejowego w Ligocie, ale nie wiadomo kiedy.

Jakub Jackiewicz, z Wojewódzkiego Portalu Komunikacyjnego uważa, że rezygnacja z tramwaju to bardzo zła wiadomość dla mieszkańców tej części miasta. - Przecież Katowice będą się rozwijać w kierunku południowym! Ludzie chcą mieszkać właśnie w Ligocie czy Panewnikach. Zaraz się okaże, że powstają tu osiedla i domy, z których nie będzie się można wydostać - mówi.

Krytyczni są też radni opozycji. - To błąd. Tramwaj do Ligoty to wydatek około 700 mln zł. Sporo, ale część pieniędzy może pochodzić z unijnych dotacji - mówi Tomasz Godziek.

Tramwajowe plany Katowic nabierają też groteskowego wymiaru. Nowa linia ma powstać na ulicy Granicznej. - Mieszkańcy już teraz protestują, ale urzędnicy nie chcą z niej rezygnować. W efekcie będziemy mieli tramwaj tam, gdzie go ludzie nie chcą, zamiast tam, gdzie jest naprawdę potrzebny - mówi Godziek.

Arkadiusz Godlewski, przewodniczący rady miasta ma nadzieję, że magistrat zmieni jeszcze zdanie. - Nie może być tak, że najpierw pozwala się ludziom budować domy, a potem nie ma pomysłu jak je skomunikować z resztą miasta. W efekcie dziś łatwiej dojechać z południa Katowic do Mikołowa niż do centrum. To nieporozumienie - uważa.

Która dzielnica Katowic jest najlepsza? [ZAGŁOSUJ]>>