Średnicówka jest dłuższa, ale przystanki dalej będą nieużywane

- Przystanki są gotowe, dlaczego więc pospieszne autobusy nie pojadą średnicówką? - pytają pasażerowie. W Komunikacyjnym Związku Komunalnym GOP w Katowicach wyjaśniają: bo omijałyby osiedla

Autobusy linii 870, które kursują między Katowicami a Gliwicami, już teraz część trasy pokonują drogową trasą średnicową, ale to tylko niewielki fragment z Katowic do granicy z Rudą Śląską. Dalej też mogłyby jechać trasą szybkiego ruchu, bo fragment przebiegający przez Rudę Śląską został otwarty już w 2008 roku. Gotowe są zatoki autobusowe i wiaty przystankowe, ale stoją nieużywane.

Autobusy jeżdżą zatłoczoną drogą, które biegnie wzdłuż średnicówki, tracąc długie minuty w korkach. Teraz, kiedy został otwarty kolejny odcinek DTŚ o długości 4,7 km, pasażerowie znów upomnieli się o ekspresowe połączenie. - KZK GOP zdaje się nie zauważać zmian. Czy teraz coś się zmieni? Dlaczego przewoźnikowi nie zależy, by trasa linii i czas przejazdu były krótsze? - pytają pasażerowie.

W Komunikacyjnym Związku Komunalnym GOP w Katowicach informują, że nie planują wprowadzenia linii 870 na kolejne odcinki DTŚ. Gdyby tak się stało, autobusy omijałaby osiedla, przez które teraz przejeżdżają. - Pasażerowie korzystający z dotychczasowych przystanków musieliby pokonywać teraz spore odległości, żeby dotrzeć do przystanków na średnicówce. Może się też okazać, że czas przejazdu autobusu po starej trasie będzie porównywalny z powodu korków przy zjeździe z DTŚ - wyjaśniła mi Katarzyna Setkiewicz z biura KZK GOP.

Pasażerowie przypominają jednak, że na trasie z Katowic do Gliwic jeżdżą też autobusy linii 840. Mogłyby zabierać pasażerów, którzy wsiadają na przystankach przy osiedlach.

Setkiewicz: - To, że na razie nie planujemy wprowadzenia linii 870 na średnicówkę wcale nie znaczy, że nie bierzemy tego pod uwagę w przyszłości. Najpierw musimy jednak przetestować, jak długo będzie trwał przejazd, a z uwagi na zmniejszony teraz ruch, możemy to zrobić dopiero po wakacjach.