Prezydent nie wie, co dalej z rynkiem. Trwają analizy

Mijają tygodnie, a w katowickim magistracie wciąż nie ma ostatecznej decyzji. Prezydent zastanawia się, czy budować tunel, nie wiadomo, jak będą jeździć tramwaje

W marcu prezydent Piotr Uszok ogłosił, że zakończyły się kolejne konsultacje społeczne, których uczestnicy wybrali jeden z trzech wariantów przebudowy rynku i alei Korfantego. Zakłada on budowę podziemnego tunelu łączącego ulicę Warszawską i Mickiewicza, utworzenie sztucznego koryta Rawy w miejscu, gdzie pod ziemią przepływa rzeka, i powstanie gmachu pomiędzy Domem Prasy i Zenitem. Na rynku, obok ING, ma powstać niewielki park.

Projekt od początku wzbudzał kontrowersje, jednak prezydent Uszok bronił wskazanej wizji. Podkreślał, że tylko 3 proc. spośród 2 tys. uczestników konsultacji nie wybrało żadnego z wariantów. We wtorek prezydent rozmawiał o zmianach na rynku ze swoimi współpracownikami i, jak się okazuje, ostatecznych decyzji jeszcze nie ma.

Przykład? Zaprezentowany w marcu projekt zakłada, że tory tramwajowe znajdą się bliżej Muzeum Śląskiego i Teatru Śląskiego. Ale czy tak będzie? - Analizy dotyczące odsunięcia torów od obu budynków są w tej chwili prowadzone - mówi Daniel Muc z agencji public relations, która na zlecenie miasta informuje o planowanych zmianach.

Podobnie rzecz ma się z tunelem pod rynkiem. Na planach jest, ale dopiero teraz urząd zastanawia się, czy budować go, czy nie. - Projektanci musieli zapewnić płynny ruch w rejonie rynku. Bali się, że ulica Moniuszki nie wystarczy, stąd pomysł tunelu. Niewykluczone jednak, że dalsze analizy pokażą, że możemy obyć się bez niego - mówi Muc.

Tomasz Nawrocki, socjolog, który obserwuje próby przemiany centrum Katowic, mówi, że brak decyzji to albo sposób na odsunięcie inwestycji w czasie, albo dowód na to, że mamy niekompetentnych urzędników. - Innego wyjaśnienia nie ma. Przecież były trzy projekty i pytano ludzi, jak ma wyglądać rynek. Takie pytania powinny paść w momencie, kiedy urzędnicy mają pełną wiedzę na temat tego miejsca i wszystkie dane potrzebne do projektowania - zwraca uwagę Nawrocki.

Przeczytaj: Na rynku będzie można wpaść pod tramwaj lub do wody