Pierwszy pozamiejski tunel drogowy w Polsce otwarty

670-metrowy tunel w Lalikach na Żywiecczyźnie wydrążono metodą górniczą. Nosi imię "Emilia" - na cześć Emilii Wojtyły, matki Jana Pawła II. Taką propozycję podsunął miejscowy proboszcz, a drogowcy jej przyklasnęli.

Tunel jest częścią 4,7-kilometrowego odcinka Szare - Laliki, który w piątek oficjalnie oddano do użytku. To kolejny fragment budowanej od niemal dekady drogi ekspresowej S-69 z Bielska do Zwardonia. Trasa umożliwi wygodny przejazd na Słowację i dalej, na południe Europy.

Prace nad tunelem pod Sobczakową Grapą w Lalikach rozpoczęto w marcu 2008 roku. Wydrążenie 670-metrowej budowli metodą górniczą było bardzo skomplikowane, bo zamiast twardych skał występuje tu głównie kruchy i sypki łupek. Robotnicy przesuwali się codziennie o 2,5 metra i wydobyli prawie 700 tysięcy metrów sześciennych ziemi.

W maju zeszłego roku ekipy przebiły się na wylot. Trzeba jednak było jeszcze miesięcy, aby umocnić wykop żelbetową konstrukcją, pod którą wybetonowano właściwy tunel dla kierowców. Obok wydrążono też tunel ewakuacyjny, do którego przejścia znajdują się co 170 metrów. Do tego doszedł montaż wszystkich koniecznych instalacji. Jak wyjaśnia Dorota Marzyńska z katowickiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, to m.in. systemy monitorujące, których zadaniem jest zapewnienie bezpieczeństwa użytkownikom tunelu: urządzenia badające poziom spalin, kamery, systemy przeciwpożarowe i alarmowe, w tym nagłośnieniowe, które w razie awarii lub wypadku będą nakazywały ludziom szybkie opuszczenie tunelu.

Podczas ostatnich miesięcy wszystkie systemy w tunelu były szczegółowo sprawdzane, odbyły się też ćwiczenia służb ratowniczych. Wreszcie w piątek nowa budowla została poświęcona i otwarta. - To pierwszy, pozamiejski tunel drogowy w Polsce. Jest piękny, nowoczesny i bezpieczny - cieszy się Krzysztof Raj, dyrektor katowickiego oddziału GDDKiA.

Ponieważ tunel wydrążono metodą górniczą, w jego północnym portalu ustawiono figurę św. Barbary, patronki górników. Z kolei sam tunel nosi imię "Emilia" - na cześć Emilii Wojtyły, matki Jana Pawła II. Taką propozycję podsunął miejscowy proboszcz a drogowcy jej przyklasnęli.

Budowa odcinka ekspresówki Szare - Laliki trwała od 2007 roku. Wykonywało go konsorcjum czeskich i słowackich firm Bogl a Krysl i Doprastav. Oprócz tunelu i drogi zbudowano tu też bezkolizyjny węzeł z drogą wojewódzką z Milówki do Wisły, wiadukty, przejazdy gospodarcze, przepusty i chodniki. Koszt całego odcinka wyniósł 395 mln zł a budowa samego tunelu 147 mln zł.

Do tej pory zbudowano siedem odcinków drogi ekspresowej S-69 o łącznej długości 27 km. Pochłonęło to 940 mln zł. Ale przed drogowcami jeszcze kolejne ponad 40 km. W połowie przyszłego roku zakończy się trwająca już budowa obwodnicy wschodniej Bielska-Białej. W tym roku zostanie rozstrzygnięty przetarg na budowę odcinka między Bielskiem i Żywcem, co potrwa 2,5 roku. Na końcu zostanie wykonane tzw. obejście Węgierskiej Górki o długości 8,5 km. Tutaj trzeba będzie zbudować kolejne dwa tunele i kilka mostów. Ostatecznie droga powinna być gotowa w 2014 roku.

Serwis komunikacja poleca: Bezmyślność w katowickim tunelu to norma. Zobacz WIDEO